炒股实盘配资中国空调坐上中欧班列为欧洲送清凉从武汉工厂到欧洲客厅只需20天

7月16日，英国伯明翰大学学生Aimee在武汉研学。

湖北日报全媒记者胡祎甄子萱实习生景雁楠通讯员陈怡

7月16日下午一点，武汉暑气蒸腾。街头蝉鸣聒噪，热浪从柏油路面蒸腾而上。正在这里研学交流的英国伯明翰大学学生Aimee今年20岁，她抬手蹭掉额角的汗，闷热黏腻的空气，让她想起了万里之外同样“闷热”的家乡。

伯明翰属于温带海洋性气候，夏季一般凉爽，空调因此历来不是当地家庭的标配。但今年不一样，持续的高温让这个原本在当地“冷门”的产品一下子火热起来。“突然成了抢手货，一台要600到700英镑。”Aimee告诉湖北日报全媒记者。

气象数据显示，这个夏天，整个欧洲都处于“炙烤”状态。法国西南部气温飙过40℃，西班牙多地冲到42至44℃，葡萄牙部分地区甚至突破45℃。而全欧空调普及率平均仅20%，德国不足3%，英国约5%。

受欧洲连续多日高温影响，家乐福仅6月22日一天就卖出3万台空调，是平日的1000倍。欧洲本土空调年产能约320万台，但是2026年市场需求预计突破1000万台，缺口达680万台。

缺口就是机会。美的、奥克斯、TCL，一台台贴着“中国造”“湖北造”标签的空调，沿着中欧班列向西而去。汉口海关的数据显示：6月以来，已受理空调及配套零部件出口报关单59份，货值2617万元。

湖北邦达天原国际货运代理有限公司客户经理陈纬，6月忙得脚不沾地。美的、奥克斯的单子一起压过来，有广东工厂的货，也有武汉本地产的。“6月18日，经过报关等一系列手续后，空调产品从武汉吴家山火车站坐中欧班列发往德国。”陈纬说。

陈纬介绍，从广东工厂发出的货，先经公路运输运抵武汉集结，与“湖北造”产品会合后，再统一搭乘中欧班列（武汉）向西出发。武汉是全国物流的重要中转枢纽，正是这种得天独厚的区位优势，使得广东、湖北乃至其他省份的货物能够在此高效集结，快速出关。

6月中旬，产自湖北、广东等地的空调及空调零部件搭乘中欧班列（武汉）前往德国杜伊斯堡。通讯员徐晨摄

为什么走中欧班列？陈纬算账：海运40多天，碰上港口拥堵能拖到50天，等货到了，欧洲的夏天也快过去了；空运倒是快，但是价格超高。

最终，货代企业选择了中欧班列（武汉）。一个40英尺集装箱走铁路，运费4万元至5万元，能装10到20吨货。中欧班列（武汉）20天左右抵达德国杜伊斯堡，运价比空运便宜至少一半，耗时比海运少一半还多。

陈纬介绍，她所在的公司只是众多货代公司中的一家。初步统计，该公司共计发货约55个集装箱，大部分装的是空调零部件。这些零部件抵达欧洲后，在当地工厂完成组装，再进入消费市场。其中不少是“水机组”（中央空调），将供应酒店等公共场所。按时间推算，这批货眼下应该已经摆上欧洲商场的货架，或已进入欧洲家庭的客厅。

针对欧洲老建筑不能随意打孔的“硬伤”，美的专门研发了免打孔便携空调，挂上窗框就能用。这一个小细节，撬开了无数欧洲家庭的窗户。

运输链条上也通了绿灯。汉口海关设立家电出口绿色通道，预约通关、优先查验，货物随到随走。中国铁路武汉局集团有限公司、中铁集装箱公司、武汉中心站、湖北港口集团汉欧国际公司等单位密切配合，把“工厂下线—公路运输—铁路发运—终端上架”全链条打通，确保发运通畅。

目前，中欧班列（武汉）已开通63条线路，覆盖42个国家124个城市。从武汉的工厂下线，到欧洲家庭装上空调，最快只需20天。

“我想炒股实盘配资，这就是人类命运共同体，这也是贸易的意义。有困难了，东西方之间，可以通过贸易互相帮忙。”Aimee说。她在武汉的研学快结束了。等她回到伯明翰时，说不定会发现，超市里的空调，正是从湖北发出的。

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